U Beograd je dopremljeno sedam barži sa čeličnim segmentima novog mosta preko Save, a istovar prvih delova već je počeo na gradilišnom platou u blizini Brankovog mosta, saopšteno je danas
Barže su iz kineske provincije Đangsu krenule pre tri meseca, iz fabrike CSCEC gde se most proizvodi.
Ovom isporukom dopremljeno je više od pola ukupne čelične konstrukcije, čija će težina iznositi oko 6.500 tona.
Naime, Beograđani će uskoro moći da vide prve jasne obrise budućeg simbola grada. Novi most biće dug 420 metara, sa glavnim rasponom od 166 metara.
Konstrukcija će počivati na šest stubova – dva u vodi i četiri na obalama – dok će ukupna širina iznositi 38 metara, uz pešačke i biciklističke staze i pristupne saobraćajnice sa obe strane reke.
Do kraja sledeće godine Beograd će dobiti novi most. Očekujemo ga sa ponosom i nestrpljenjem. Srbija se gradi!, poručio je Mali.
Nešto više o Starom savskom mostu
Stari savski most izgrađen je 1942. godine tokom Drugog svetskog rata i predstavlja jedini most u Evropi koji je nemačka vojska sagradila, a zatim prilikom povlačenja – nije srušila. Most je prvobitno služio železničkom saobraćaju, da bi kasnije bio prilagođen automobilima i pešacima.
Most je decenijama bio simbol svakodnevnog saobraćaja između Novog Beograda i starog dela grada, ali i jedno od prepoznatljivih mesta panorame Beograda. Ipak, zbog dotrajalosti konstrukcije, ograničenog kapaciteta i bezbednosnih izazova, došlo je vreme da se zameni.
Stari savski most je uklonjen i premestiće se njegova konstrukcija na drugu lokaciju u Borču/Krnjaču, gde će služiti kao pešački most i čuvati svoju istorijsku vrednost, dok novi most treba da preuzme glavni saobraćajni protok preko Save.
